相当于一个足球场大小

7月11日是中国航海日

也是明代郑和下西洋

620周年纪念日

1405年7月

郑和船队首次扬帆，七下西洋

约28年时间跨越10万余里

足迹遍布亚非30多个国家和地区

堪称世界航海史上的伟大成就

史料记载，大型宝船“悉数建造于宝船厂”，这座大型皇家造船厂，为远航提供了坚实基础。

据《明史•郑和传》记载

当年所造宝船最大的

约长138米，宽56米

甲板面积相当于一个足球场大小

如今，南京宝船厂遗址公园更入选新金陵四十八景，闪耀着历史的光芒。

宝船厂——大明远航的辉煌印记

南京郑和研究会著《郑和》一书中记载：明成祖即位后，为遣使下西洋，令在南京下关三汊河以南，今上保村、中保村、下保村一带，建立南京海船厂。因海船用于“入海取宝”，故俗称“宝船厂”。宝船厂规模宏大、技术先进，占地逾千亩，沿长江边平行开挖了七个“作塘”，原与夹江相通，船只造好后，可直接由长江驶入大海。

“郑和宝船”标准模型

宝船厂的造船技艺代表了16世纪世界木帆船建造的顶峰。

据《明史•郑和传》记载：所造宝船最大的大致“长44丈，宽18丈”，约长138米，宽56米，船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，甲板面积相当于一个足球场大小。时人称赞宝船“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”。

船内设施更是极尽华美，头门、仪门、丹墀、官厅、库司“雕梁画栋，象鼻挑檐”，宛如一座气派非凡的“水上宫殿”。

郑和下西洋船队编队示意图。图源：南京郑和研究会《郑和》

郑和船队通常由宝船数十艘，加上战船、座船、粮船、水船等百余艘其他类型的船只组成。启程之时，千帆竞发，绵延数十里，十分壮观。英国著名学者李约瑟曾由衷赞叹，彼时中国的造船业已经“远远走在欧洲的前面”。

时光流转，如今宝船厂遗址位于南京长江之滨的鼓楼区中保村范围，已被建成宝船厂遗址公园。当地至今仍留有上四坞、下四坞、头作、四作、七作等地名，这些“坞”和“作”，正是当年船坞和水道的遗迹。经过600多年沧海桑田历史变迁，目前仅剩4号、5号、6号三条古船坞。

宝船厂遗址考古发掘时的六作塘遗址全景

2003年，南京市博物馆考古队对宝船厂遗址中的6号作塘进行了考古挖掘，出土了舵杆、石臼、造船工具、巨型绞关木、铁锚以及工匠生活用品等珍贵文物1500多件。这些实物的发现，不仅证明此地是造船之处，也为研究我国造船业和造船技术的发展提供了重要依据。

明·舵杆。南京市博物总馆藏

和平之帆  文明互鉴

600多年前，郑和船队以宝船为舟、友谊为帆，在世界航海史上刻下了浓墨重彩的印记。

不仅凭借领先时代的航海科技，将丝绸、瓷器与中华文明的温度远播异域，更以友好交往的初心，搭建起跨越重洋的和平桥梁。这一壮举，书写了中国和世界航海史上的壮丽篇章。

明代永乐、宣德、成化时期的瓷器上，均出现了大量波涛汹涌的海水江崖纹和异兽纹，与郑和下西洋的时代背景紧密相关，是中国大航海时代的体现。

明·宣德 青花海水白龙纹扁瓶。故宫博物院藏

宝船厂遗址的今朝新韵

如今的宝船厂遗址公园，已成为一座融纪念、旅游、展览、休闲于一体的大型文化地标。作为国家3A级旅游景区、南京市对外交流基地和爱国主义教育基地，它既是市民休闲怀古的场所，也是人们触摸历史的窗口。

游客在此不仅能亲睹巨大的古代船坞遗址，遥想当年郑和宝船下水的壮观场景，还能走进出土文物展览馆，通过珍贵文物和翔实史料，深入了解中国古代航海技术的卓越成就。

这里，每一处遗迹都在诉说着航海壮举的辉煌，让历史的回响与今人的赞叹在此交织共鸣。

内容来源 | 博物南京、南京日报、鼓楼微讯、南京鼓楼文旅

（参考资料：杨新华、杨小苑《南京名片》；南京郑和研究会《郑和》）