近日，在南京海关所属新生圩海关监管下，“南京—上海”外贸驳船在满载224个标箱的洗衣机、冰箱、轮胎等商品后，缓缓驶离南京港龙集码头，抵达上海外高桥港区后，换乘国际航行船舶顺利出海。
“南京—上海”外贸内支线快航是指从南京到上海的外贸驳船从南京港始发后，中途不再挂靠长江沿岸其他港口，根据所中转海船在上海停靠情况，直达上海相应港口。
继2024年5月开通上海港洋山快航后，今年3月，南京港至上海港外高桥外贸内支线快航正式开通。
“以往，从南京港到上海港的外贸班轮，会根据沿江出货情况选择挂靠中途港口，到达上海最久需70小时以上。现在有了集装箱水运快速通道后，外贸班轮中途不加挂港口，一般约25小时抵达外高桥、33小时抵达洋山。”中国外运长江有限公司集运事业部副总经理曹伟介绍。
为保障“南京—上海”外贸内支线快航航线畅通运行，新生圩海关与港口部门建立联系配合机制，协助港口进行泊位定制化安排，确保船舶到港及时停靠，货物及时装船出运，加快物流运转效率。
“我们在报关厅设立专门咨询窗口和绿色通道，积极推行‘提前申报’‘抵港直装’等通关便利化措施，推进转关无纸化及自动审放，完善业务申请、进度查询、货物调度等环节信息联动，缩短货物中转时间，助力‘长江快航’通道提档增速。”新生圩海关相关负责人表示。
作为外贸企业江海中转的重要物流节点，南京港外贸内支线常年保持长江流域密度第一。
据统计
自“南京—上海”
外贸内支线快航开通以来
南京港累计已有
15.7万标箱货物搭乘快航出口
货物种类覆盖家用电器、
日用品、设备零部件等
内容来源 | 南京日报/紫金山新闻记者 江芬芬 通讯员 焦立亚
图片来源丨南京日报/紫金山新闻记者 徐琦；南京海事
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
