杨海斌，南京地铁运营有限责任公司工务分公司综合维护班长，全国五一劳动奖章、南京工匠、南京市技术能手。杨海滨长期扎根维保一线，以干一行钻一行的精益求精让轨道交通运营更加高效，让市民出行...
杨海斌，南京地铁运营有限责任公司工务分公司综合维护班长，全国五一劳动奖章、南京工匠、南京市技术能手。杨海滨长期扎根维保一线，以干一行钻一行的精益求精让轨道交通运营更加高效，让市民出行更加安全。
南京是地铁小半径曲线最多的城市之一，不仅噪音和振动大，更易造成钢轨伤损。如何通过精准打磨，减振降噪，减少钢轨病害，是地铁领域的行业性难题。
从2007年南京地铁引进第一辆打磨车开始，杨海滨就跟打磨车“磨”上了。凭借一本英汉字典，他用坚强的毅力夜以继日逐字逐句摸索，多年来，数千次地修改打磨方式，数万次地调整打磨参数，终于拿出一套行之有效的“南京地铁打磨方案。”
导演手记：
这是我第一次进入到地铁隧道里面，才知道每次打磨车工作时粉尘一次多过一次，随着次数增加粉尘越来越多。我们拍摄 3 次，即使带着厚厚的口罩，我的嗓子依然感觉不舒服了。杨工说，他们每次根据情况可能要打磨 10-30 次左右，到最后能见度几乎没有。可见他们为了乘客安全和轨道运营付出了多少。而且工作时间都是在夜里，从列车停运到第二天营运前，都是他们的工作时间。杨工还带着徒弟们做发明，改进设备等，他说，他喜欢有挑战性的工作并且乐在其中。这种热爱自己的工作并精心钻研不怕苦的精神，是拍摄《绝活》系列以来，每个英雄人物身上都有的品德。致敬！
通讯员 苏工 南京夜生活论坛/紫牛新闻记者 曹卢杰
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