近日，在南京浦口区林场火车站，随着首辆行包列车平稳驶过新林场站Ⅱ道，标志着南京北站枢纽普速场改造工程京沪铁路林场站上行线拨接施工圆满完成，为后续林场站扩能改造、京沪线北绕创造了便利条件。
据介绍，林场站是京沪铁路的中途站，京沪、宁启、林浦三条铁路在此交汇，其地理位置十分关键。随着区域经济快速发展和客货运量的持续增长，既有站场规模和设施已难以满足日益增长的运输需求，因此对林场站进行扩能改造势在必行。
此次拨接施工是中铁三局北沿江高铁南京北站枢纽普速场改造项目的关键性工程之一。施工团队需要在270分钟完成京沪铁路上行线两侧的同步拨接作业，拨移线路300米，最大拨移量达4米，并对600米线路进行大型机械捣固及养护，最终达到开通条件。该工程具有强度高、风险大、多专业交叉作业等特点，对施工组织提出极高要求。
据了解，为确保本次施工顺利完成，施工团队精心制定了专项施工方案、安全技术方案、应急处置预案及技术交底文件，同时细化了各项施工任务、作业标准及安全保障措施。施工期间累计投入200余名作业人员和30余台套机械设备，并成立了线路拨接组、捣固养护组、安全防护组等5个专项小组，通过精准的施工组织和高效的协同配合，确保各环节无缝衔接。
南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，是集高铁、城际、普铁、地铁等于一体，“三场并设”的特大型综合交通枢纽。项目建成后将融入国家“八纵八横”高铁网，与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，对南京构建直连全国的“米”字形高铁网络，更好服务长江经济带发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能级具有重大意义。按照“站城一体、产城人融合”理念，打造集交通、居住、商务和科技创新等功能于一体的城市新片区，将不断提升城市枢纽功能和辐射能级，为江苏高质量发展和现代化建设提供更强支撑。
内容来源 | 江苏省铁路集团
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