继荣威纯电D6发布后
近期
南汽江北新区基地GS6三期生产线
下线两款新发动机
动力强劲、燃烧高效、平顺静音
其将成为荣威、名爵等车型主力发动机
“这是我们PPV两款机型首台发动机。GS6系列发动机作为上汽‘蓝芯’动力的重要产品，在动力性能和燃油经济性方面表现优异。”南汽集团相关负责人介绍，“GS6三期生产线是在原有SGE生产线基础上进行的大规模全面技术改造，其可以生产多种机型，涵盖已量产、全新开发、预研三大类共9款机型。本次新款发动机下线，比原计划提前1个月完成关键节点。”
新下线的GS6发动机所配备的350bar中置直喷燃油系统使得发动机的汽油雾化效果显著提升，燃烧过程更为充分，从而实现了高效与节能的双重优势。值得一提的是，该系统还采用了与宝马X5同平台的精密组件，进一步优化了燃油空气的混合效果，有效减少了燃油湿壁现象，提升了燃烧效率和清洁性。
同时，GS6发动机还搭载电控涡轮增压技术，配备双独立VVT，有着同级别领先的最大功率和最大扭矩。而且该发动机可带来更强劲、更迅猛的动力，也有更好的油耗和静音表现。
GS6系列发动机将搭载在售的荣威D5X，荣威D7 DMH以及上汽乘用车公司今年即将上市的几款重磅战略新车型上。
新的发动机
依赖于新的技术、新的产线
而对于GS6三期生产线的改造
项目团队相继克服了
“改造时间紧”“技术要求高”
“管理难度大”等多项挑战
从2024年4月30日正式立项到计划2025年8月30日实现首款SOP，仅用16个月完成从设备设计到能力验证的全过程。
除了燃油车，今年南汽江北新区基地还量产下线了长续航、低能耗、大空间、能适应各种复杂路况的荣威纯电D6。其在青藏公路实验能耗中，突破全球量产纯电轿车能耗最低纪录，在极限环境下进一步彰显了行业领先的技术实力。
燃油车、新能源“两手都要硬”的产品布局，让技术创新深入南汽产品的方方面面，推动汽车产业从传统制造向智能制造全面跃升。
未来，江北新区和南汽集团将共同按下汽车产业转型升级的“快进键”，推动更多优质资源加速集聚，更多创新技术、更多新车型、新产品落地开花。
内容来源 | 南京江北新区、智能制造产业园、南汽集团
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